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どうも。
最近自分のチャリが最軽量記録を更新しています。それでも11キロ弱ですが良い感じで動きやすいです。

ECLATのペグは軽くて堅くて本当に良いペグです。まだ使い込んでいないですが、昔のkink lightみたいに割れなければ最高です！

Frame : FamilyProducts Hornet 20.5″ BORED Custom
Fork : S&M RaceXLT
Bar : DEMOLITION PA BARS Flat Black
Stem : FLY BIKES POTENCIA STEM RED 45mm
Head : CANE CREEK S-1
Grip : ED
BarEnds : Fly PLASTIC
Brake : -
Seat : METAL BONE SNAKE SEAT
SeatPost : Animal All Day stump post
Crank : ODYSSEY 3PC with STOLEN TITANIUM SPINDL
Sprocket : FBM 25T
Chain : HKK NEW Vertex TRACK RACER BLUE CHAIN
Pedals : PRIMO Stricker PLASTIC
Peg : ECLAT SLOTMACHINE PEG 4″ *2
F Wheel :
WTP Supreme front hub with Duard
ARAYA Super7X
KHE Premium Park tire 2.1
R Wheel :
Primo Mix Cassette 9T BORED CUSTOM
DEMOLITION ZERO RIM
KNIGHT REAR HUB GUARD
Fly Ruben FOLDING tire 1.9

昨晩は3人で乗ってました。今晩は新しいことがひとつ出来て結構あがった。

DayJob2を見た頃からずっとやりたいと思っていたんだけど、他の練習していてたり、忘れてたりでなかなか挑戦すらしてなかったんだけど、イメージだけはつかんでいた。で、かなりビビリながらだけど結構簡単にメイク。色々応用が利きそうなのでしばらく練習してみるか。大したこと無いけどそのうち動画でも、、、

新しくできるのもあれば、出来なくなる技も多数。最近デカハンにしたら180バースピンやらアンルック、インバートがさっぱりできなくなった。ちょっとやり方を変えないと。。

逆にバニー360の切れが明らかに良くなったし、バイクコントロールがしやすくなったり、良いことの方が多い。回転系のフロント引き上げがめちゃくちゃやりやすくなるっぽい。安定感がアップするけどバー自体は軽くなったので結構クイックに扱える。楽しい!

DEMOLITION PA BARS Flat Black
初めてハンドル切らずに使ってます。でかいけど700gを切った軽さは凄まじい。

遅くなりましたが、あけましておめでとうございます
正月は新宿の写真とか撮ってみたので俺の目から見た新宿を一部紹介。

良く乗っているエリアは新宿の中でも西側で都庁があったり。

ホームレスが沢山居たり。。

地味連用カーブ群。基本的に良く滑る楽しいカーブだけど、なにげに深い。

最近工事と駐輪で乗れる状態ではないのだけど、カーブや壁があったりするのでルーティンで遊べる。

STRANGERも映像に残しているレール。新宿にお越しの際には是非。

この前平地で360し、着地で踏み込んだらチェーンが切れた。切れたのはKMCのカラーチェーン。ピンの周りからプレートがちぎれるという初めての切れ方だったので、もうちょっと引っ張り強度の強いチェーンを使いたくなった。そういえばこの前WTPの樹脂バーエンドももぎれたのでバーエンドも買わなければ。

仕事から帰った後、渋谷に車で通りかかるとアークティーズの閉店前に滑り込めそうなタイミングで何とか間に合った。

パーツを眺めていると樹脂バーエンドはanimalがある。この前スト連のシマのバーを見たらこのanimalがついていたんだけど、付いていると言うよりはバーの中に詰まっていた。。。あれを見ると買う気にならない。

ふと見るとeclatのバーエンドが！肉厚だし砕けないような粘りけのある樹脂だし、良い感じなのでこれを選択。

チェーンは青黒いvertex。トラックレース用で引っ張り強度に優れている上、一見黒だけど見る角度によっては青く見えるって言うのも良い。

この日アークティーズにはユウゴがいた。この前のレールのこととかアーロンの事とか色々聞きたかったけど車が路駐中だし閉店間際だしで大して話も出来ないまま帰った。。
ユウゴ、いつもありがとう。

さて、家に帰ってチェーンをつけるとスムーズで良い感じ。バーエンドは、、、はいらない？

flyやWTPの樹脂バーエンドを今まで普通に使ってきたけど、、、バーのパイプ厚が最近のハンドルに比べると厚いのでそれが原因かも。今まで樹脂バーエンドが緩くて困っていた人にはこのeclatバーエンドは良いかもね。

水曜日にはこの前のエンドポイントで優勝した丸屋君もいることだし、買い物は是非にアークティーズで。

ここ数年、STRANGERやBOREDでDVDを作るために週末は撮影とかしてました。
一回撮影するとたいてい怪我して平日全力で乗れず、また週末は撮影という変な連鎖の中BMXを楽しんでいました。
こういうことを続けているといつうまくなるために練習するの？ってかんじになるんですが、うちのEKIちゃんみたいに撮影するたびにうまくなっちゃったりする人もいますね。これはかなりうらやましい。
俺は撮影では決してうまくならず、コツコツやらないとだめっぽいんですよ。

で、皆さんもご存じの通り？だいぶBOREDの方も撮影がおわってきて、やりたい技の練習が集中してできるようになってきたんです。そしたらメイクし始めた技とかあってだいぶあがってます！

その中の一つがこれです。

バースピンを練習し始めた当初から、バースピンをやるならバニー180で。という変なこだわりみたいなのがあって、ようやくメイクできたって感じです。バースピンの調子が良いときにいけそうな気がしたのでやったらできたという感じで、一回失敗した後5回連続メイクとか珍しいことになってました。

まぁメイクはできたけどアプローチのスピードが遅いとか、ただ平地でやっているとか、メイク率が低いとか、刺しが甘いとか、両手空中キャッチしていないとか、膝が堅いとか、自分の色がでてないとか、、上げ始めるときりがないぐらい改善点が多いので、言うなればスタートラインに立てたって感じです。

それでも、やっぱりあがる。チャリ初めて8年ぐらい経つけどやっぱり自分が好きな技ができるのっていいね。

アイパスなミーティングに河口湖にある無門庵に行ってきました。
無門庵は自然いっぱいセクションいっぱい。sk8用のサイズではあるのだけど、それがむしろストリートな雰囲気を醸し出していておもしろい。
ここの売りはなんと言ってもコンクリボール&スネーク他では味わえない楽しさがここにはあります。

さて、集まったのはアイパスライダーがメインなんだけど、いろんな人が来ていました。一緒に乗りたかったけど、乗るチャンスに今まで恵まれなかったマッツ君やジョー君や一色君と乗れたことがかなり良かった。駒沢ローカルは動きが渋くてかっこいい!

そしてなかなか乗るチャンスがなかったといえばトシゴン。
数年前STRANGERで450JAMに行ったときのこと、非常に良くしてもらったのですが、それ以来なかなかあえることもありませんでした。そんなトシゴンはバンクではダウンサイドテールウィップをメイクしてたり、平地でもテールウィップをメイクしていたり。さすがです。人間的にもとても出来たお方だと心得ております。

で、このメンバーにおいて少々他とは違うセッティングのチャリに乗るライダーがトシゴンと来ていました。どうやら中坊というライダーで、黒ベースのフレームに4pegでフロントハブには両方にぼろぼろのハブガードがついてたり、、、思いっきりそっちが好きそうなライダー。
このときちょうど俺もpegが2本ほど生えていたいたので低い平行丸レールと角レールでいつの間にか俺と中坊の二人でJAMってました。
中坊は何がすごいって、丸レールに両輪で的確に乗っていられるんですよ。グラインド共々安定感があるし、ハーフキャブの切れが良いのがかっこよかった。

それにしても単純なセクションではやっぱり発想力が重要かな。無門庵から帰ってから色々やりたかったことが思いついちゃって、、だめだね~

最後に

無門庵でのライディング写真でもなければ俺のキャップでもない。
ただアイパスって事で。

ツアー最終日の16日

10時半に暑くて目が覚めた。そう、快晴だ。5時間ほどしか寝ていないためまだまだ眠いけど、空の青と草木の緑が目にしみる。半分寝ながら写真を撮りつつ目を覚ます。

11時頃にようやく目がさえてきた。みんなはまだ寝ているけど、スミコと平地で乗り始めた。二人してひたすらバニー360を練習。

そのうちみんな起きてきて、ガマンさん、ナオキさん、フクちゃんが到着した。
フクちゃんと平地でセッション。切れのある動きでかっこいい。

トレイルをチェックしたけどこの快晴でも乾ききらずNGとのこと。

なので、待ちに待ったストリート！青い海公園へ。土手のR で乗ったあと、バースピンフェイキーがしたくなるセクションを見かけた。

みんなに時間をもらい回数制限でトライ。メイクならずでした。。。バースピンをしたあとフロントが左に寄っちゃう癖を修正しないとだめっぽい。次来たときにリベンジ。

次はあの巨大バンクヒップ。このセクションがくせ者だった。下見の時は暗くて気づかなかったけどでこぼこだらけだった。しかも片面浸水していて使えないので実質デカバンク。でもここではいつもできることができないぐらいでこぼこ。

それでもゴキ一男さんはでこぼこの少ないラインを見つけバニーしていた。なかなかのさしっぷり。上ってくるのも大変なバンクで飛んでました。

フクちゃんはテールスライド、フットジャムをしていた。こじゃれとる。

俺はというと、やっぱりでこぼこしているとこれをきっかけにして飛びたくなる。下見すると下から4段目の石が飛びやすそうに見えたので、両輪を当て込んで飛んで遊んだ。宙に浮いている時間が稼げてなかなかおもしろかった。

その後公園にある自然石をみんなで堪能したあと町中へ。駅前の新しくできた公園に小さなRがあってこれがなかなかおもしろかった。丸屋君も怪我しているにもかかわらずうらやましい動きをしていた。

このあとラーメン屋を引っかけ、とっておきのセクションであるトンネルへ。

ここは福島にあるトンネルにちょっと似たフルパイプ風のトンネル。Rと地面の継ぎ目はなめらかじゃない上、とってもよく滑る。よく言えば変にグリップして前ゴケしない感じ。車に気をつけつつ楽しんだ。

乗り始めてちょっとしか経っていないのに内藤が柔らかく高さを出しているのが印象的だった。さすがうまいね〜。スミコも数年前に福島を訪れていたときよりも普通にRをこなしていた。
ここでもまた丸屋君が魅せてくれた。相当暗くて本人もRにはいるタイミングをちょっと間違うと言っている状況の中、トンネルの出口の斜めになったコーピングをペダルグラインドしていた。コーピングはハングオーバーしかかっているところで難しいと思うんだけどね〜。さすがです。写真撮りたかったな。。

ストリートはここまで。
20:30には惜しまれつつも青森を出発。軽く渋滞と大雨に巻き込まれつつ帰宅。
ガマンさん、ナオキさんには本当にお世話になりました。
そして今回のツアーであった皆さんのおかげで楽しく過ごすことができました。ありがとう。