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いい感じのショップFiveStarを後にし、ジャムに参加するために車で移動。移動中いい感じのセクションがそこら中にあり、それだけでアガル！

名古屋はテレビ塔の周りを中心に大きな公園だらけだった。その中にはいろんな種類のセクションがいろんなレベルで用意されている！

町の作りもとてもきれいで大理石が多く使われているし、オブジェのようなのもたくさんあってなんだか乗れそうな場所がたくさんあった。警備員は一応出てくるけど形だけ？？注意された後ちょっとはなれた場所に移動すればもうそれで文句はいってこないっぽかった。

あと人が少ない！新宿ではセクションはあるけど人が多すぎるので、終電が終わるような時間にならないと乗れない場所がたくさんある。でも名古屋はそういう意味で乗るのに最高の環境です！

そういえば町を移動中にぶっ倒れた酔っぱらいを飛び越えたりしたときにバニーホップをみて一般の人が純粋に驚きの感情を思ていだすのを見た。そんなの見たの久しぶりだったので楽しかったな〜　何か乗りがいい感じ。

とにかく公園もそうじゃないところもセクションがあってしかも乗りやすい環境でうらやましい！

ウォールとカーブの複合セクション。イメージが膨らむ！

角レール

つづく

きれいな環境と土地の物を見てたまらずスキップするシマ

当日は7時起き。
シマを迎えに行くとシマはNHKのマイケルジャクソン特集で寝かせてもらえなかったらしく寝坊。それを良いことに町中をスナップしながら待った。

そして整備士の友達の所に出発した直後、友達から何とかなりそうだという連絡が入った!何か思いっきり良い方向に向きそうな予感がした。

友達の所に到着して車を預け、ここから歩いて数分のスーパーオートバックスにETCを見に行くと、、、なんとお目当てのETCが特価の8000円に!4割引の買い物に満足しつつETCを友達に渡して朝食はガストのトリプルハンバーグ単品。

昼には作業が終了し予定通り名古屋に向けて出発できました!整備工の友達には本当に感謝です!

紅葉を楽しみつつカーブの多い道で眠気を飛ばせる中央道経由で行くことに。天気は良いし、山はきれいだし、空気も新鮮出しで新宿で汚れた体は少なからず浄化されたようです。

道中ridebmxのタービュランスというビデオにでていたライダーの名前が気になりだし、二人で考え込んでしまいました。。。パークもストリートもうまくて、、、フロント系が好きそうで、フルフェイスかぶっていて、、ハーバンにフルパットで、あとに高速バースピンのマルチネスと大好きなラットボーイが控えていて必ず飛ばしてみていたあのライダー。。。
このブログを呼んでいてわかった人はいるでしょうか?大体タービュランスって何だ?もしかしたらラットボーイなんか知らないよって人もいるのかもしれない。
なかなか答えが出ず苦しんでいるとシマがたまらずSTRANGERココリコに電話。3つぐらいヒントを出すと「アダムバントン」の即答。「なんでわかんの？」と聞くと「当たり前やろ、大御所だし」
こんなにかっこいいココリコを見るのは数年ぶりでしょうか。。流石です。VHSの頃はココリコに聞けば間違いありません!!

途中阿智PAによりおいしい空気ときれいな風景を楽しみ、名古屋の高速道路の複雑さにとまどいつつようやくFive－Star到着!シマのiPhonによるナビもあり何とか時間内にたどり着きました～

Edwin＆Tomパートには悲しい思いをしましたがVan君とDakotaはとんでもないことになっていました。。。映像は是非DVDを購入してみてみてください!

試写会が終わり店長には非常に温かく迎えてもらいました。そして試写会後の楽しみであるライディングが始まるのでした。。

続く

シマ宅付近から見える都庁

strangerシマからも投稿があるように弾丸ツアーに名古屋に行ってきました。

いろいろ思い入れができてしまって語り尽くせないので長文で読む人にとってはめんどくさいですが何回かに分けて投稿してみます。

シマから名古屋のFIVE-STARで行われるSTAY-FIT試写会行きを提案されたのが試写会開始から３０時間前。

名古屋に行くには時間的にも金銭的にもETCが必須ということで僕とシマの意見は一致。でも僕の車にはついていない、、、ならば車の手配はなんとかするよとシマからいわれ結局手配できなかったといわれたのが試写会開始から２４時間前。

ETCをつけるにはリーダーを購入して、工賃払って車に取り付け、さらに登録料間で払う。。しかも作業は優先してやってもらっても一時間はかかってしまう。でも僕にはトヨタの整備工が友達にいるという隠しカードを持っていました。このカードを切るのは今しかない。早速連絡してみるとつながらない。。。。結局整備工の友達は研修で遠くいて作業できるか分からないと知ったのが１９時間前。

それでも友達に作業を依頼しに朝一で行って、昼までに作業が終わればまだ間に合う！それには夜のうちにETCだけでも入手しなければ。無理矢理仕事を終わらせオートバックス代官山店についたところで閉店。一時間遅くまでやっている板橋店に車を走らせるとまだ営業時間であるにも関わらずシャッターが閉まり片付けが開始されていた。。やるきねーな。。。

友達の仕事が空いていて、ETCが入手できて、そしてその作業が午前中に終了すればなんとか試写会には間に合う。とにかく朝一で友達のところにいってみるしかない状態でした。

この段階では名古屋であんな楽しい夜を迎えられるなんて考えてもいませんでした。

つづく

画像は無断で使用、、店長さん、すいません。

こんにちは。
僕が愛用している唯一無二のレフトドライブ対応フリーコースターKHE ASTERN HUBですが、1ヶ月ほど前から異音？がでるようになってきました。音はクランクを2回転ほど強く踏み込んで回したあと、クランクの回転を止めた瞬間にカツンといいます。
音が出ているだけで特に何も問題ないのでどうしようか迷っていたら、尊敬するあるお方から「気になるなら一度あけてみてみたら?」ってことだったのでメンテナンスすることに。初めてのフリコだし定期的にメンテナンスしてあげた方が寿命が延びるかと思ったので。
以前入手したベアリングなどの交換部品を持って吉祥寺のDelmarにメンテナンスをお願いしにいきました。

Delmarには21時頃着いたんですが客や、客じゃないライダーがわんさかいて非常ににぎわっていました～　店長さんは作業を快く受けてくれました。
次の日別件でDelmarを訪れたら、もうすでにハブのメンテが終わっていた!!店長さん、ありがとうございます!

実際組付け乗ってみるとはじめはカツンと鳴っていたのですがだんだん小さくなっていき、そのうち音がしなくなりました??一体どうやったのでしょう??
一応↓ここにメンテの記事が載っています。

http://delmarbmx.blogspot.com/2009/11/blog-post_02.html
同じような現象に悩んでいる人は一度Delmarに問い合わせてみては??

本日友達のBMXが盗まれました。。

もし似たようなチャリなど見かけましたらコメントやメールなど連絡をお願いします。

場所は東京都立川市、立川駅近辺で、フレームはUNITEDの2008 SQUADです。

上の写真からパーツを変更しているそうで、特徴としてはオレンジのブレーキワイヤーだそうです。

ご協力頂けますよう、どうぞ宜しくお願いします。

週末、駒沢公園で懲りずにバニーテールウィップを練習していたところ、ようやく地面でメイクできた～　一緒に練習していたフラットライダー、ありがとう！(すいません、名前聞きませんでした)。10月中にメイクできるようにと考えていたので一応は目標達成。

まぁメイクできたとはいえ不満だらけ。左足はトップチューブに乗ってるし、アプローチのスピード遅いし、メイク率は酷いし、左肘痛くなるし。まだまだやることたくさんあるな。

それにしても2001年に見たLittelDevilのビデオでJasonEnnsがテールウィップをやっているのを見て練習して、そしてやめてを繰り返してた。自分はどんだけ覚えが悪いのかと。。。

最近色んなところでメイクできるようになった話を聞いていたので、いい加減自分にもできるだろうと思って1ヶ月ちょっとほとんどバニーテールウィップしかやっていなかったら何とかメイクできた。

今はチャリがめちゃくちゃ軽いし、回し方を選べるほど沢山テールウィップできるライダーがいるので前よりもずいぶん簡単に覚えられると思う。そんな中、自分が知る限り日本で一番最初にバニーテールウィップができるようになったBOREDの森さんはやばい。森さん以外では長野のコゾーが早かったと思うけど、コゾーより大分早くメイクできるようになっていた。しかも相当距離飛んでやってたのが衝撃的だった。。。さすがっす！

使い始めて大分経つKHEのAsternHub。
最初は気を遣ってグラインドしていたけど今はもう全然関係なし。最近はテールウィップの練習ばかりやっていて変な角度からリアホイールを叩きつけるような事も何度もあったけど、全然丈夫。回るときに多少ゴロゴロ言ってるけどモーター入っているみたいに良く回る。
さてさて、フリーコースターにしてペダルの踏み込みがまったく使えなくなたととたんにフェイキー360がまったくできなくなったわけだけど、この前 KarlPoynterのフェイキー360をみていたらやたら顔が先行してから回っている事に気付いた。そのイメージのままやってみたら意外と簡単にでき た。。。
フリーコースターを使うとカセットハブの頃とはまったく別物になるみたい。カセットハブの時はフェイキー中ハンドル切って～ペダル踏み込んで～それ から体を回しはじめていたんだけど、フリーコースターはハンドル切るのと同時に後ろ振り向いたりハンドル振ったりするだけ。回転力が死にづらい分簡単に回 れる。
動き的にはフリーコースターのフェイキー360の方が好みかも。
ただそれだけ。